DJI FPV Combo pārraksta DJI noteikumus par iesaistīšanos dronu pasaulē. Ikdienas novērotājam šķiet, ka DJI pārvalda bezpilota lidaparātu pasauli - padarot daudzus labākos bezpilota lidaparātus jebkura veida pilotiem. Bet ir viena niša - pilotēšana, izmantojot First Person View (FPV) aizsargbrilles (mazliet kā virtuālā realitāte) - ar kuru viņi nekad nav bijuši gluži kā mājās. Kad ieradās DJI kopā ar sēriju Phantom, šķita, ka bezpilota lidaparātu tirgū tiek ieviesta ar tālruņu lietotnēm saistītā lietošanas ērtība un tas tiek izķerts starp fotogrāfiem un tradicionālajiem bezpilota lidaparātu pilotiem, kuri vairāk interesējas par akrobātiku un sacīkstēm.
Šīs šķirtnes otra puse bija vairāk nekā apmierināta ar DIY un patika regulāri nomainīt rāmjus, motorus, propellerus un citas sastāvdaļas. Viņi arī saprata, ka analogais video nodrošina vismazāko latentumu un kopīgojamo videoklipu bez sprakšķēšanas var viegli uzņemt ar GoPro.
DJI gan netika pilnībā atlikta; 2017. gadā tas radīja lieliskas aizsargbrilles, pamatojoties uz viņu Ocusync sistēmu, kas radīja IMAX līdzīgus attēlus, un ar Mavic ātrumu, ar kuru tas tika savienots, latentums nebija problēma.
2019. gadā DJI izveidoja HD FPV aizsargbrilles un kameru pāri pašbūvējamām sacīkšu kopienām, kuras, iespējams, ir ņirgājušās par DJI automatizētajām lidojuma funkcijām, taču varēja redzēt jēgu daudz labākā FPV videoklipā par pašu būvētajiem bezpilota lidaparātiem.
Faktiski sacīkšu kopiena paziņoja, ka viņi dalās tajos, kuri ir pieturējušies pie FPV aizsargbrilles, piemēram, FatSharks (kas, nejauši, viņiem jau bija), un tiem, kas varēja atļauties DJI Digital FPV sistēma . Tā kā tas bija iesaiņots ar jaunu tālvadības pulti, kameru / reģistratoru bezpilota lidaparātam un brillēm, kas bija saprotams; ne visiem FPV braucējiem ir neierobežots budžets.
Kā izskatās DJI FPV sistēma?
Viena lieta, kas ir acīmredzama jau no paša sākuma, ir tā, ka DJI turas pie FPV tirgus augstākā līmeņa; līdzīgas brilles un kameru kā iepriekšējās augstas klases zema latentuma sistēmas, savieno jauns kontrolieris (un papildu kustības kontrolieris). Jaunais bezpilota lidaparāts tiek pārdots kā DJI FPV Combo - ar kuru jūs saņemat gan austiņas, gan standarta kontrolieri, gan bezpilota lidmašīnu par RRP 1299 USD / 1249 GBP / 2,099 USD.
Bezpilota lidaparāts noteikti izskatās kā FPV bezpilota lidaparāts ar stingriem trīs asmeņu propelleriem, kas izvirzīti pietiekami tālu uz priekšu, lai tie absorbētu jebkuras frontālas sadursmes lielāko daļu, un ļoti stingru rāmi, kas aprīkots ar vēsu daudzkrāsainu LED apgaismojumu.
Ciešāka pārbaude tomēr atklāj zināmas novirzes no tipiskās pašu izgatavotās ierīces; ir vairāki sadursmes sensori (divi uz priekšu, divi uz leju un divi infrasarkanie augstuma sensori). Kopā ar galveno kameras objektīvu (kas var ierakstīt ar 4K / 60 kadriem / s vai 1080p / 120 kadriem / s), kas uzstādīts uz padziļināta motorizēta kardāna, nav šaubu, ka dizainers vēlējās radīt insektoīdu citplanētiešu iespaidu.
Lielākā daļa DIY kvadraciklu dizainu ir paredzēti sacīkšu un akro (akrobātikai), lidojuma stiliem, kas ātri izēd baterijas, tāpēc kopējais velcro siksnu risinājums un vienkāršs, bet uzticams spraudnis, kas pielodēts pie tāfeles. Tā vietā DJI FPV kvadracikls ir padarījis akumulatoru par fizelāžas centru, kas ievietots no aizmugures, tāpēc tas darbojas kā sava veida aizmugurējā kāja (aizmugurē nav pēdu). Neskatoties uz to, DJI ir iestrēdzis ar diezgan vecās skolas spraudni, kas jūtas daudz izturīgāks nekā lielākajā daļā lidojošo kameru, lai gan to ir viegli aizmirst pievienot vienlaikus ar akumulatoru.
Arī no iekšpuses atšķiras
No priekšpuses ir skaidrs, ka mēs skatāmies kaut ko citu; DJI FPV ir diezgan skaļš ventilators, jo visu augstas izšķirtspējas video ierakstīšana (un visu šo sadursmju novēršana) prasa intensīvu procesoru. Tā ir lielā atšķirība; pēc noklusējuma DJI FPV ir visi tie paši sensori, kurus jūs saistītu ar ieslēgtu lidojošu kameras stila dronu - GPS, augstumu, attieksmi utt. - lai, ieslēdzot ierīci, atlaistu kontrolieri, bezpilota lidaparāts vienkārši lidinās.
Tas, iespējams, neizklausās pietiekami “reāli”, lai iesaistīti FPV entuziasti, bet kursoru, atgriešanos mājās un visas citas funkcijas var atspējot. Ir režīma slēdzis ar “N” (normāls), S (ātrs, bet tomēr pašlīmeņojošs) un M (pielāgots) un - kad izvēlnē esat iespējojis “M”, tad visas opcijas (likmes) ir pieejami pareizi agresīva lidojuma stila uzstādīšanai.
Vienīgais uztraukums ir tas, ka kardāns, kas kameru notur gludi (un to var noliekt jebkurā leņķī pēc vēlēšanās, izmantojot tālvadības pulti), var nozīmēt, ka drons ir nedaudz mazāk izturīgs pret triecieniem nekā citi pielāgotie iestatījumi, un ideja to labot no tiem noteikti ir mazāk patīkami, nekā viena vai otra komponenta nostiprināšana uz pašbūvēšanas. Paturot to prātā, es turēju ieslēgtos sadursmes sensorus un mēģināju nirt zemē un skriet pāri tam tik ātri, cik N, tad S režīms to ļāva, un (lai arī tas nonāca tuvu) tas neizgāzās. Ļoti iespaidīgi.
Nokļūšana gaisā ar DJI FPV
Ja jūs esat jauns FPV pasaulē, šķiet, ka DJI ir izvēlējies pieeju, kas ir pietiekami līdzīga DIY konstrukcijai, lai būtu pazīstama, nedalot nevienu komponentu. Komplektā (ar DJI Goggles, bezpilota lidaparātu un tālvadības pulti) atrodams arī lādētājs un bezpilota lidaparāta baterijas (milzīgs 6S, 22V, 2000mAh) un aizsargbrilles (2S, 9V, 1800Ah). Tālvadības pultī ir iebūvēts pats. Lādētājs vienlaikus var apstrādāt tikai vienu 6S akumulatoru bez rindas, lai gan ir divi USB-A, kas savieno brilles akumulatora un kontrollera USB-C uzlādes kontaktligzdas. Nevienu no abiem nevajadzētu izmantot uzlādes laikā.
Pēc tam aizsargbrilles akumulators tiek pievienots pašām brillēm, izmantojot to pašu USB-C savienotāju tā galā, bet citu kontaktligzdu pašiem brillēm; kabelis tiek piegādāts, bet tas jūtas nesakopts. Uz galvas siksnas nebija vietas, kur iebāzt akumulatoru, un, lai arī es saprotu, ka svara noturēšana ārpus pašām brillēm vienkārši ļāva kabelim nokarāt manu bikšu kabatu, šķita mazliet dīvaina.
Tas nozīmē, ka pašas brilles, kaut arī varbūt mazliet agresīvas, meklējot manu garšu, bija fantastiskas, piedāvājot satriecošu attēla kvalitāti. Okulārus var noregulēt horizontāli, ar ko man pietika (lai gan es atceros, ka oriģinālos DJI aizsargbrilles priekš Mavic Pro varēja pielāgot arī attālumam). Izvēlnes izmantošana, izmantojot ekrānu, kuru tikko esat pievilcis acīm, nedaudz pierod, taču to padara tikpat vienkāršu kā vienkārša četrvirzienu pogas un blakus esošās pogas Atpakaļ kombinācija. To tikai nedaudz sabojā ierakstīšanas pogas pievienošana blakus, kas, šķiet, tikai rada neskaidrības (kontrolierī ir ierakstīšanas poga vai iespēja sākt ierakstīšanu gan bezpilota lidmašīnā, gan brillēs automātiski pacelšanās brīdī).
Runājot par attēla kvalitāti, testos es ne reizi neredzēju, ka attēls nokristu; tas nebija nekas līdzīgs manai iepriekšējai pieredzei ar analogām FPV kamerām, kurām ir nosliece uz statisku stāvokli. Jāatzīst, ka es neesmu nomaldījies pārāk tālu - Apvienotās Karalistes ierobežojumi -, bet tad esmu pārliecināts, ka neviens nepārbaudīs 6 km vai 10 km diapazonu un neizmantos drošības ierobežojumus, kurus var iestatīt izvēlnēs!
Arī kontrolieris jūtas perfekti rokā; tā stils noteikti atgādina PS5, kaut arī augstas kvalitātes metāls, kas tiek ieskrūvēts, acīmredzami šķiet piemērotāks, nekā to darītu joypad! Salocītā antena atklāj labu plecu vadības ierīču komplektu; varbūt vairāk, nekā es spēju pierast pāris lidojumos, kuru vērts izmēģināt, taču es nešaubos, ka ilgākā laika posmā jebkuras opcijas, kuras šeit var pārslēgt, tiks uzskatītas par plusiem.
Sākumā trīs dažādas pieejas šo komponentu barošanai šķiet nesakārtotas, taču pēc kāda laika jūs sākat saprast, ka kontrolierim vajadzētu redzēt jūs cauri visu laiku, kad lidojat, tāpēc iekšējais akumulators ir gan sakoptākais risinājums (tas, iespējams, palīdz svaram jūtas kā spēles kontrolieris). No otras puses, aizsargbrilles darbina ekrānu ar ventilatoru (kas vai nu nejauši, vai pēc konstrukcijas, šķiet, novērš tvaicēšanu), un, lai arī tam noteikti ir vismaz pieci spēka lidojumi, iespējams, to vajadzētu nomainīt viens izbrauciens, ja jūs patiešām esat ieguldījis lidojuma akumulatoros, jo tie, labi, nav tik ilgi.
DJI kustību kontrolieris
Kustības kontrolieris, kas ir papildu aprīkojums, ļauj vadīt dronu ar atvienotu kursorsviru, kas šķiet kā Wii-mote un lidojuma sim kursorsviras pēcnācējs. Princips ir tāds, ka jūs lidojat uz punktu FPV ekrānā (jums ir aizsargbrilles, atcerieties) ar ātrumu, ko nosaka akselerators (priekšējais ‘sprūda’, satverts ar rādītājpirkstu). Ja jūs paniku, pieskarieties lielajai bremžu pogai augšpusē, kur atrodas īkšķis, un bezpilota lidaparāts apstāsies un lidinās cik ātri vien iespējams.
Sākumā biju skeptisks, un nokļūšana gaisā izrādījās pārsteidzoši smalka (bija nepieciešams programmatūras atjauninājums laukā), taču tas ir diezgan jautri, un sadursmes sensori apvienojumā ar piespiedu lidojumu uz priekšu nozīmē, ka tas jūtas saprātīgi un droši. Precizitātes ziņā es nejutu, ka tas pilnīgi sakrīt ar spieķiem, taču tas noteikti ir labākais manis izmantotā nūjiņveida kontrollera ieviešana (atvainojiet PowerEgg 1). Ir lieliski, ka režīma slēdzis ir tieši tur (efekts tiek parādīts ekrānā), lai jūs varētu paātrināties, uzlabojoties, un taustes dizains ir pārdomāts (varbūt labāk nekā brilles!). Par 199 USD / 139 GBP / 229 USD tā ir sarežģīta alternatīva papildu akumulatoram - kas nodrošina daudz jautrāku laiku gaisā - un tas patiešām nav piemērots "tradicionālajiem" FPV pilotiem, taču tas noteikti ir patīkams.
DJI FPV lidojuma raksturojums
Patiesībā DJI 6S akumulators ilgst vairāk nekā 15 minūtes diezgan mierīgā lidojumā (līdz 20 pēc DJI); problēma ir tā, ka otrajā stāvā tā ir pieejama uzreiz. Tāpat kā elektriskajai automašīnai, jo, ja vēlaties, visu enerģiju varat iegūt uzreiz, akumulatoru var iztukšot diezgan ātri. Tas ir, ja DJI režīmi ir noderīgi; pārslēgšanās uz “N” pat tad, ja esat pieradis pie “S”, dažkārt nav sliktākā ideja, un bezpilota lidaparāts labākajā laikā nav lēns.
Ja jūs saprotat manuālās likmes un PID korekcijas, jūs sapratīsit automatizēto funkciju atspējošanas riskus, taču, iespējams, nenovērtēsiet, cik noderīgi tie var būt. Pat “H”, kas droši tiek automātiski projicēts jūsu mājas vietā aizsargbrillēs, var padarīt pasauli vieglāk uztveramu ar ātrumu. Ja akumulators ir iztukšots, tā ir vieta, kur drons atgriezīsies.
Otra lieta, kas var ietekmēt jūsu lidojuma pieredzi, ir tas, kādas opcijas jūs izvēlaties apskatīt displejā ar galvu uz augšu vai ja jūs izvēlaties apgriezt vai noņemt skata objektīvus. Lēnām lidojot uz priekšu visplašākajā skatā, tiks atklāti rekvizītu padomi. Pēkšņi braucot uz priekšu, kardānvārpstas piedziņa (salīdzinoši neparasta īpašība) var viņus izkustināt no šāviena. Jebkurā gadījumā ir patīkami zināt, ka šīs iespējas ir pieejamas.
DJI FPV kamera
Ar DJI FPV Combo uzņemto kadru paraugs
Pilotēšanas kameras kvalitāte patiesībā nebija galvenā DIY FPV pilotu problēma, taču šeit galvenais 150˚ redzeslauka objektīvs kalpo arī, lai uzņemtu uz borta ievietoto A2 MicroSD karti (parasto A1 klases 10. klasi). sistēma neuzskatīs pietiekami ātri). Pozitīvi ir tas, ka jūs varat izvēlēties H.265, tāpēc izmantojat tikai nedaudz vairāk par GB minūtē.
Tas ir vērts atcerēties, ja pirmo reizi iedziļināties FPV, jo jums būs jāparedz budžets divām no šīm īpaši ātrajām kartēm (piemēram, šī); viens lidmašīnai un otrs brillēm; tikai ar abiem, jūs noteikti ierakstīsit gan lidojumu, kad to vadījāt, gan lidojumu tā, kā to redzēja drons.
Ņemot vērā iesaistīto ātrumu, šķiet, ka drons dod priekšroku labai gaismai; 1 / 2.3 ’CMOS sensors (1 / 60-1 / 8000 ekvivalents elektroniskais aizvars) ir piemērots darbam, taču pat dienasgaismā, kad saule iegremdējās aiz mākoņa, es zināju par troksni. Vajadzības gadījumā ISO var nospiest līdz 12 800 - bet tas ir drons, kas vislabāk darbojas labā apgaismojumā.
Kā minēts, priekšējie rekvizīti var parādīties skats uz priekšu atkarībā no jūsu iestatījumiem un lidojuma stila; kamera spēj (ar pieņemamiem panākumiem) kompensēt jebkuru mirgošanu, ko tas izraisa. Faktiski iestatījumu izvēlnes apgabala sadaļa Kamera ir dāsni aprīkota ar tādām funkcijām kā EIS, taču nav pārslogota - pārvietošanās šajās izvēlnēs nav tik gluda kā velkot pa tālruni, tāpēc DJI saprātīga rediģēšana tiek novērtēta.
Kam domāts DJI FPV?
Iespējams, visredzamākais jautājums, kad redzat šo ierīci, ir tas, kam tas paredzēts? Tas noteikti nav domāts nevienam, kas jaunāks par 16 gadiem - tas ir diezgan stingri par to, ka nav rotaļlieta uz kastes, un pie 795 g tas krietni pārsniedz 249 g slieksni, pat ja tajā nav kameras. Tāpat tas nevar reāli konkurēt par cenu ar citiem FPV bezpilota lidaparātiem, kas nozīmē, ka tas nav domāts šai pasaulei - lai gan mums nevajadzētu izslēgt, ka DJI sponsorē sacensības un uzstāj, ka visi izmanto savu amatu. Tomēr tas vēl nav bijis vajadzīgs.
Lieta ir tāda, ka daudzi cilvēki ir redzējuši vai izmēģinājuši FPV caur draugiem, tikšanās laikā vai pat skatījušies to televizorā. Ir daudz - ar iepriekšēju bezpilota lidaparātu pieredzi un bez tās - kuri labprāt vēlētos, lai viņi varētu justies, ka uzreiz negāzīsies. Iespējams, ir arī daži speciālisti videogrāfi, kuri meklē kaut ko, lai uzņemtu dažus skaistus lēnas uzņemšanas kadrus darbības secībām, kuras noteiktos apstākļos tas var ērti pārvaldīt.
DJI ir izgatavojis viņiem bezpilota lidaparātu, un, lai gan ir daži elementi, kas, iespējams, ir nedaudz izsmalcinātāki par dizainu, lielākoties ir "lielo tehnoloģiju" priekšrocības, piemēram, sadursmes sensori, inteliģentas baterijas un salīdzinoši vienkārši programmatūras atjauninājumi. telpa, kas iepriekš daudziem bija mazliet par biedējošu.
DJI FPV spriedums: Labais, sliktais un neglītais?
Par šo mašīnu ir dažas dīvainības, taču kopumā tas, šķiet, ļoti veiksmīgi pārvar sarežģītu elektronikas hobiju arēnu un poļu, ko sagaida no plaša patēriņa elektronikas. Pārbaudes laikā neizdevās to avarēt (neuztraucieties, mēģināšu vēlreiz, pirms to nosūtīšu atpakaļ), es varu tikai teikt, ka tas jūtas izturīgs, un šķiet, ka dizains aizsargā dārgākos komponentus aiz vieglāk nomaināmajiem komponentiem.
Stils nav piemērots visiem, un sīkumi (piemēram, akumulatora pievienošana) var justies kā smags darbs, salīdzinot ar DJI foto droniem, taču, salīdzinot ar “īsto” FPV, ir tik daudz citu aspektu, kas ir vieglāk (push-and- pagrieziena rekvizīti, klikšķis vietā esošais akumulators), kas būtu pamats salīdzināšanai. Līdzīgi stils šajā kontekstā izskatās labi - ja vien jūs turpināsiet virzīties uz priekšu!
Labākie bezpilota lidaparāti fotografēšanai un videoierakstiem
Labākie piederumi jūsu dronam
Labākie bezpilota lidaparāti iesācējiem
Labākie bezpilota lidaparāti bērniem
Labākie DJI bezpilota lidaparāti
Labākie zemūdens bezpilota lidaparāti
12 lietas, kas nepieciešamas, lai nopelnītu naudu no bezpilota lidaparāta
Labākā fotokameru apdrošināšana
Labākās kameru mugursomas
