Viena no labākajām lietām par tādu hobiju kā fotografēšana ir spēja uzņemties dažus ārštata uzdevumus un pakāpeniski pāriet uz profesionāļa darbību. Bezpilota lidaparāti piedāvā līdzīgu maršrutu, taču, ja jūs plānojat nopelnīt naudu no bezpilota lidaparāta, ir daži noteikumi un noteikumi, kas raksturīgi tikai lidojošām kamerām.
Ja veicat soli no vaļasprieka līdz ienākumu plūsmai, lidmašīnas somā būs jāpievieno dažas lietas, kuras mēs apskatīsim tālāk. Pat labākajiem bezpilota lidaparātiem ir vajadzīga zinātība, prasmju pakāpe un likumu pārzināšana.
Pirmais jautājums, kas jums jāuzdod sev, ir “Vai jums ir kas nepieciešams, lai būtu pilots?” Ja tas izklausās mazliet mačo, neuztraucieties - tas nenozīmē cilpu cilpas un 5G pagrieziena vilkšanu, neiztukšojot vēderu. Ar ko profesionāliem pilotiem patiešām ir jātiek galā, ir kontrolsaraksti, noteikumi un saziņa.
Tālāk ir sniegts saraksts ar nepieciešamo, kas ir noapaļots ar profesionālu bezpilota lidaparātu sarakstu, kuru drīzumā varētu rasties vēlēšanās, paplašinot klientu loku.
1) Pilotu apmācība
Lielākajā daļā valstu pirms komercdarba pieņemšanas jums jāspēj pierādīt vietējām aviācijas iestādēm, ka esat spējīgs pilots. Faktiski ar visiem bezpilota lidaparātiem, kuru svars pārsniedz 250 g (8,8 oz), iespējams, ka jums būs vismaz jāreģistrē lidmašīna, tāpēc jūs, iespējams, jau nedaudz pārzināt savu aviācijas iestādi.
Jūs varētu domāt, ka varat ērti lidot ar savu lidmašīnu - patiesībā ar ieslēgtu GPS tas nav īpaši grūti - bet tā ir tikai daļa no mīklas. Jums būs arī jāizprot visi attiecīgie gaisa likumi, kas, kā jūs varat iedomāties, ir gan plaši, gan vienmēr jāpārskata un jāatjaunina. Aviācijas iestādes, piemēram, FAA un CAA, to ražo un atjaunina daudz, un, kaut arī viņi noteikti nav ienaidnieki, viņiem ir daudz jāuztraucas; aviolaineru sertifikācija, valdības lobēšana un daudz kas cits. Pēc savas būtības tas ir birokrātisks un sarežģīts.
Labs treneris tam visam pieliks cilvēka seju, un jums vajadzētu meklēt organizāciju, ar kuru veidot attiecības. Viņi atcerēsies jūs un palīdzēs jums atjaunināt dokumentus. Budžets gada atjaunošanai vai pārkvalifikācijai, kad tiek atjauninātas kvalifikācijas. Piemēram, Lielbritānijā pašreizējais PfCO tiks mainīts uz jaunu sistēmu, ko 2022-2023. gada jūlijā dēvēs par GVC, taču vajadzīga atkārtota apmācība būs zināma tikai maijā. Šāda veida izmaiņas notiek katrā jurisdikcijā, un jums tās jāuzrauga vai jāsadarbojas ar kādu, kas ar jums to nodarbojas.
Ko darīt tālāk, jūs varat atrast FAA Become a Drone Pilot lapā ASV. Lielbritānijā meklējiet pilnu NQE, kas varētu veikt apmācību un eksāmenus, piemēram, Fly Icarus.
2) Gaisa telpas diagrammas un lietotnes
Katrā atsevišķā darbā jums jāzina, vai vispār varat pacelties. Jūsu apmācība jums pateiks, kā lasīt aviācijas kartes, taču jums tomēr vajadzētu paņemt drukātu somu. Kā bezpilota lidaparāta pilots jūs lidosiet ar VFR (Visual Flight Rules), tāpēc jums ir vajadzīgas šīs diagrammas.
ASV jūs varat iegūt vietējās FAA diagrammas: VFR no Amazon. Lielbritānijā un Eiropā meklējiet Rogers VFR diagrammas.
Kā rezerves kopiju ir lietderīgi izmantot arī lietotni, kas var nodrošināt tiešraides datus. Lieliski piemēri ir
• NATS Drone Assist (Lielbritānija) vai
• B4UFLY (ASV).
To priekšrocība ir piekļuve NOTAM (paziņojums lidotājiem), kas brīdina par pagaidu ierobežojumiem (piemēram, no celtņiem vai aviācijas šoviem).
3) Apdrošināšana
Komerciālās atbildības apdrošināšana ir nepieciešama, un tirgū ir iespējas izvēlēties tos, kas strādā pilnu slodzi vai strādā neformālāk, un lielākā daļa piedāvā izvēli starp ikmēneša atjaunošanas politikām un elastīgu aizsardzību lidojuma laikā. Pret kuru jūs galvenokārt apdrošināt, ir bojājumi, par kuriem jūs varat būt atbildīgs ar savu lidmašīnu (atbildība), kas izskaidro, kāpēc “pamata” segums aizsargā jūs par miljonu vai vairāk šajā kategorijā. Neskatoties uz augsto atbildības skaitli, iespējams, ka korpuss segs nesedz jūsu lidmašīnas un aprīkojuma izmaksas, ja vien netērējat nedaudz vairāk - noteikti pārbaudiet savu politiku.
Lielbritānijas piloti apskatiet Moonrock Insurance un Flock (kuriem ir lietotne, kas var sniegt jums reālu riska metriku un piedāvājumu, pamatojoties uz jūsu izvēlēto lidmašīnu, atrašanās vietu un laiku).
ASV lietotāji var saņemt pēdiņas RVNA.
Drošības aprīkojums
4) nolaišanās paklājs
Bezpilota lidaparātu darbība brīvā dabā nozīmē, ka, iespējams, sastapsieties ar nepilnīgām virsmām. Ar daudziem profesionāliem lidaparātiem, kas ir īsāki par vidējo zāles asmeni, pacelšanās un nolaišanās paklājs ir būtisks, taču tikpat svarīgi ir izvairīties no netīrumiem un smiltīm. Par to ir jāizstrādā arī svarīgs drošības gadījums. Ja kāda iemesla dēļ jums nevajadzētu rīkoties, paklājs darbojas kā brīdinājums citiem, uzsverot, kur atrodas drons
5) Ugunsdrošības aprīkojums
Jūsu atbildības apdrošināšana noteikti prasīs, lai jūs būtu gatavs iespējamiem riskiem, un pastāvīgas bažas, strādājot ar litija baterijām, ir uguns. Jums ir jābūt vajadzīgajam aprīkojumam ugunsgrēka dzēšanai, neatkarīgi no tā, vai tā ir uguns sega vai ugunsdzēšamais aparāts. Pirmās priekšrocības ir kompaktas un vieglas, tāpēc tās var ievietot daudzos bezpilota lidaparātu maisiņos.
6) Akumulatora drošība
Litija bateriju ugunsgrēks, ko izraisīja Merilendas Universitātes īssavienojuma pārbaude.
Tikpat svarīgi (un lielākoties tikpat obligāti) ir nodrošināt, lai akumulatori nevarētu uzliesmot, kad tos nelieto. Bojājumiem var paiet zināms laiks, līdz tie sadeg, tāpēc akumulatori vienmēr jāuzglabā ugunsdrošā traukā, kas pazīstams kā “li-po maiss”, būtībā ugunsdroša sega maisa formā.
7) Pirmās palīdzības komplekts
Cerams, ka tikai vēl viena apdrošināšanas prasība, taču ērta piekļuve pirmās palīdzības komplektam nekad nav slikta lieta. Pateicoties visuresamībai, šie komplekti ir pārsteidzoši lēti un satur nepieciešamās lietas, kas vajadzīgas, lai novērstu nelielas traumas, kas vienmēr ir risks ar propelleriem, kuru vidējais apgrozījums ir 20 000 apgr./min.
8) Misijas žurnāls
Kaut arī amatieri, visticamāk, atradīs, ka ir apmierināti ar lidojumu ierakstu lietotnēm, piemēram, DJI Go 4, tās, visticamāk, neapmierinās regulatorus, kuriem, iespējams, būs jānodrošina, ka jūs pietiekami daudz lidojuma stundu ierakstāt papīra formā. Faktiski vislabāk ir vienmēr saglabāt misijas žurnāla kopiju, lidojuma rokasgrāmatu (noteikumus, kurus izmantojat) un visas īpašās atļaujas (zemes īpašnieks, vietējā gaisa satiksmes vadība utt.) , jo nekad nevar zināt, kas var jautāt.
9) Anemometrs
Strādājot profesionāli, jūs nevarat izvēlēties laika apstākļus. Tas nozīmē, ka pirms pacelšanās jums jāzina, cik tuvu jums ir vēja ātruma robežas, un vienīgais veids, kā to precīzi izdarīt, ir to izmērīt. Par laimi, pietiekami precīzas mērierīces ir kompaktas un salīdzinoši lētas. Benetech GM816 ir vispieticīgākais, lai gan laika gaitā jūs varētu atrast dažas priekšrocības no BTMETER BT-100, jo pēdējais aizņem visuresošās AA šūnas, kas kalpo mazliet ilgāk nekā Benetech modelī izmantotās pogas CR2032 šūnas. (Abi tiek pārdoti ar vairākiem dažādiem zīmoliem).
10) Augstas redzamības jaka
Jāsaka, ka augsta redzamība notiek divējādi. Aizņemtā vietā jūs noteikti vēlaties pārliecināties, ka jūs redzat citi, kas darbojas ar bīstamu aprīkojumu - tas tiešām var būt prasība -, bet tajā pašā laikā pastāv risks pievērst sev uzmanību, ja sabiedrība var nomaldīties. Kad esat pacēlies, jūs nevēlaties, lai ieinteresētie sabiedrības locekļi jūs traucētu, tomēr entuziastiski, tāpēc veste ar Netraucēt ir patīkams pieskāriens.
11) čiekuri
Ņemot vērā, ka pacelšanās un nolaišanās laikā jums būs nepieciešama jūsu kontrolējama vieta, ļoti iespējams, ka vietas iezīmēšanai jums būs nepieciešami daži konusi. Tie ir ērti, lai izmērītu darbības attālumus vai noturētu cilvēkus no jūsu pacelšanās vietas. Jūs tomēr nevarēsiet atbrīvoties no viegliem sporta veida čiekuriem - brāzma tos var pārspēt; pārliecinieties, ka esat ieguvis kaut ko ar svērto pamatni, un jums ir vieta, kur to nēsāt.
Pro bezpilota lidaparāti
12) Ak, un bezpilota lidaparāts …
Ja vēl neesat iegādājies savu lidmašīnu, lūdzu, skatiet mūsu pilnīgāko rokasgrāmatu par kameru bezpilota lidaparātiem. Profesionālam darbam ir daži ievērības cienīgi lidaparāti, kuriem, iespējams, vēlēsities pievērst īpašu uzmanību.
DJI Mavic 2 Pro
Abas DJI Mavic 2 lidmašīnas piedāvā īpaši izmantot profesionāļiem, kuri vēlas iegūt augstas kvalitātes attēlus ar minimālu satraukumu. Otra modeļa - Mavic 2 Zoom - priekšrocība ir optiskās tālummaiņas objektīvs, kas lieliski piemērots video riņķošanai, savukārt Pro modelis lepojas ar 20 megapikseļu 1 collu attēla sensoru, padarot to vairāk nekā spējīgu profesionālai videomateriālam, ko sola tā nosaukums.
Papagailis Anafi Thermal
Ja jūs meklējat sasniegt klientus būvniecībā, sabiedriskajos darbos vai avārijas dienestos, Anafi Thermal ir bezpilota lidaparāts. Būtībā tas pats lidmašīnas korpuss kā patērētājam Anafi, lai arī ar uzlabotām kājām, un joprojām ar 21 megapikseļu sensoru, tas jau ir noderīgs bezpilota lidaparāts. Mērnieki īpaši vēlas unikālo iespēju noliekt kameru par 90 grādiem uz augšu, kā arī uz leju, kas ir noderīgi, pārbaudot tiltus. Siltuma kameru var izmantot ķermeņa siltuma avārijas meklējumos vai lai apsekojumiem pievienotu svarīgus datus par siltuma zudumiem. Anafi ir pieejams arī aromāts “Work”, kas nāk ar Pid4D 3D modelēšanas rīkiem.
DJI Inspire 2
Precīzai fotografēšanai ir dīvaini būt iesprūdušam ar fiksētu objektīvu. DJI Inspire sērija, kaut arī tā nav visjaunākā šajā sērijā, bija tālu priekšā spēlei, kad tā tika uzsākta, tāpēc pat trīs gadus veca tā bija lieliska mašīna. Turklāt profesionāļiem tas nodrošina standartizētu kardāna stiprinājumu, kas nozīmē, ka īpašnieki var nomainīt kardānu ar fiksētu tālummaiņu (X4S), mikro 4 / 3rds sistēmu (X5S) vai atsevišķu pamatu (X7). Paša lidaparāta ietilpība ir CinemaDNG un Apple ProRes uzņemšana līdz pat 5,2 K. Vienīgais trūkums ir tas, ka pacelšanās svars nedaudz pārsniedz 4Kg, un tas drīz būs jātur krietnā attālumā no cilvēkiem (izņemot tos, ar kuriem strādājat).
Uz priekšu un uz augšu …
Protams, tas nav bezpilota lidaparātu tirgus virsotne, taču ir grūti sākt vienkārši nopirkt lidmašīnu un neslēgt apkalpošanas līgumu. DJI ir Matrice 210 līnija, kas ir kā neglītāka, bet pielāgojamāka Inspire līnijas versija. Viņi arī piedāvā šī RTK versijas un savu ikonisko fantomu, kas paredzēts ārkārtīgi precīzai kartēšanai.
Kartēšana un mērīšana, starp citu, ir liela daļa no komerciālo bezpilota lidaparātu tirgus, pateicoties tādiem programmatūras pakalpojumiem kā Pix4D un Drone Deploy. Viņi, izmantojot savas lidojuma plānošanas lietotnes un mākonī balstītu apstrādi, var izmantot pozīciju datus no simtiem gaisa fotoattēlu, lai radītu satriecoši precīzus vides 3D attēlus. Tos savukārt var izmantot uzdevumiem, kurus, iespējams, uzreiz neattēlosiet, piemēram, mērot sabojātās kaudzes apjomu darba vietā, lai varētu rezervēt pareizo kravas automašīnu skaitu. Pieejamas arī citas funkcijas, piemēram, “stresa stresa”, kas palīdz lauksaimniekiem noteikt problēmas un savlaicīgi sadalīt mēslojumu.
Tāpat kā fotografēšanas biznesā, jums arī jāpievērš uzmanība klientu atrašanai, tāpēc pirms sākat pārāk satraukties par nākamo lidmašīnu vai programmatūras pakalpojumu. Padomājiet vairāk par savas filmas pilnveidošanu un klausieties, kas patiesībā ir vajadzīgs cilvēkiem, kurus varat sasniegt.
Šķiet, ka arī kvalifikācijas arvien biežāk tiks organizētas šādā veidā - jūs saņemsiet pamata apstiprinājumu, pēc tam pievienosiet papildu kvalifikācijas vai “kompetences”, piemēram, lidošanu naktī vai darbību sabiedrībā. Tāpēc pirmais šajā sarakstā bija pilota treneris - un pēdējais. Tās ir vissvarīgākās attiecības, īpaši attiecībā uz solopreneuriem.
10 labākie kameru droni 2022-2023. gadā
Dronu noteikumi, noteikumi un reģistrācija
Labākie bezpilota lidaparātu piederumi